影響HAWE油泵工作電流的另外因素有直流永磁電動(dòng)機機械故障及齒輪泵的機械故障。

　　電油泵供電回路中均設有獨立的熔斷器，其容量般為1或20A，是電油泵正常負荷運轉電流的約1.5-2倍。旦油泵出現泵入口堵塞、電動(dòng)機堵轉等故障，工作電流急劇上升會(huì )導致熔斷器熔斷，保護電油泵及其供電系統。據此可以得出另個(gè)肯定的結論：油泵在合理容量的熔斷器保護下不會(huì )因短時(shí)過(guò)流損毀。

　　電油泵惡劣的工作條件莫過(guò)于無(wú)儲油池、油箱液位接近低、發(fā)動(dòng)機又長(cháng)時(shí)間怠速運轉了。這種工況下，發(fā)動(dòng)機消耗的燃油僅為1L-3L/h，電油泵中流過(guò)的燃油，由燃油壓力調節器回流燃油箱，如此周而復始，燃油箱內的燃油溫度逐漸上升，油泵的工作溫度也隨著(zhù)上升。

　　油泵在設計時(shí)充分考慮了這種因素，應不會(huì )因此而過(guò)熱損毀。

　　排除以上情況，可以說(shuō)油泵的故障應該由其它原因產(chǎn)生。經(jīng)分析大致有以下幾種情況：

　　1.油泵電機整流子、碳刷磨損老化，或因制造缺陷致使電動(dòng)機效率下降，啟動(dòng)電流大幅上升。

　　2.齒輪泵因磨損、裝配不良或其它制造缺陷轉動(dòng)阻力大幅上升，致使工作電流、啟動(dòng)電流大幅上升。

　　3.電油泵供電回路元器件觸點(diǎn)氧化接觸不良，電纜缺陷導致供電壓降過(guò)大。

　　4.電油泵濾網(wǎng)堵塞，泵入口阻力異常，致使工作電流、啟動(dòng)電流大幅上升。

　　5.燃油箱底部有積水被吸入燃油泵或在燃油箱低液位狀態(tài)下長(cháng)期存放，導致燃油泵裸露于空氣中內部零部件銹蝕。

　　以上幾種情況油泵發(fā)生故障的特征主要應為：

　　停車(chē)后不能再啟動(dòng)，可能是次日冷車(chē)，但熱車(chē)停車(chē)后短時(shí)間內再次啟動(dòng)會(huì )較冷車(chē)更困難。這類(lèi)故障的形成因其漸進(jìn)性的特點(diǎn)，可能會(huì )有期故障預兆：發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足或間斷，因燃油供應不足引起，時(shí)時(shí)壞。

　　6.換裝了不合規格的熔斷器，導致燃油泵長(cháng)期連續工作時(shí)熔斷器熔斷。

　　7.HAWE油泵部件及其供電系統部件(如控制繼電器)突然失效。