BURKERT流量傳感器技術(shù)資料，寶德8032系列傳感器供應

結構型式

電子控制汽油噴射系統的空氣流量傳感器有多種型式，目前常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門(mén)渦旋式等幾種。

折疊編輯本段葉片式

葉片式空氣流量傳感器的結構、工作原理及檢測

折疊結構及工作原理

傳統的波許L型汽油噴射系統及些中檔車(chē)型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車(chē)、豐田PREⅥA（大霸王）小客車(chē)、馬自達MPV多用途汽車(chē)等。其結構如圖 1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M(jìn)氣通道內有個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉翼片（測量片），如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計推動(dòng)測量片偏轉，使其開(kāi)啟。測量片開(kāi)啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節氣門(mén)來(lái)改變。進(jìn)氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開(kāi)啟角度也就愈大。在測量片軸上連著(zhù)個(gè)電位計，如圖 3所示。電位計的滑動(dòng)臂與測量片同軸同步轉動(dòng)，把測量片開(kāi)啟角度的變化（即進(jìn)氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過(guò)導線(xiàn)、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，如圖 4所示。

在葉片式空氣流量傳感器內，通常還有電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)，如圖 5所示。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)運轉時(shí)，測量片偏轉，該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)汽油泵通電運轉；發(fā)動(dòng)機熄火后，測量片在回轉關(guān)閉位置的同時(shí)，使電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。此時(shí)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟位置，電動(dòng)汽油泵也不工作。

BURKERT流量傳感器技術(shù)資料，寶德8032系列傳感器供應