產(chǎn)品詳情，美國PARKER2通比例調速閥
簡(jiǎn)介
PCMS系列調速閥是進(jìn)行了壓力補償的節流閥。
派克PCMS系列調速閥是由定差減壓閥與節流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節流閥用來(lái)調節通過(guò)的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響
Parker派克PCMS系列2通調速閥：用于對流量進(jìn)行壓力補償的調節。
作為壓力變化的結果，所調節的值可以在±5%的公差范圍內進(jìn)行變化。
當然粘度的變化也會(huì )產(chǎn)生影響并且必須引起注意。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節流閥用來(lái)調節通過(guò)的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響[1]。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。
調速閥也可以設計成節流后減壓的結構
使用DUR*L06系列比例調速閥可以對液壓執行元件（液壓缸、液壓馬達）的速度進(jìn)行電氣式的遙控調節。
通過(guò)所裝的補償器壓力可以使流量與負載無(wú)關(guān)（負載感應）。
借助壓力補償器可以進(jìn)步地與溫度無(wú)關(guān)。
如果閥裝有位移反饋裝置，那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開(kāi)度進(jìn)行電氣監控和位置調節。
借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經(jīng)單向閥。
如果既要流入執行元件又要使流出執行元件（例如：差動(dòng)液壓缸）的流量與負載壓力無(wú)關(guān)的話(huà)，那么可以借助個(gè)整流器 中間板使得油流總是流經(jīng)調速閥的工作方向（從A到B）。

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